停車(chē)難!在我國(guó)城市化使得當(dāng)今的交通越來(lái)越擁堵，這成了很多車(chē)主的心聲!據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截止2017年底，我們?nèi)珖?guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.01億輛，與2016年比，增長(zhǎng)率接近12%。在北上廣深一線(xiàn)城市，每城至少超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)輛無(wú)正規(guī)車(chē)位客廳。大部分車(chē)主都有一段停車(chē)辛酸史。而且現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，路上的車(chē)也越來(lái)越多，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的需求也跟著越來(lái)越大。對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足人們的需要。擁擠、停車(chē)難成了現(xiàn)在很多車(chē)主的困擾。

平時(shí)上下班時(shí)間出門(mén)吃個(gè)飯就一條橋的距離都能堵車(chē)堵到一個(gè)多小時(shí)，節(jié)假日就更不用說(shuō)了，好不容易到了吃飯的地吧還要等著過(guò)道閘，排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩子又說(shuō)好餓吵著吃飯，估計(jì)這會(huì)你沒(méi)吃都飽了，就算不飽也沒(méi)心思吃了。所以傳統(tǒng)的道閘已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足人們的需要。

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現(xiàn)在推出的道閘車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，極其受顧客的喜愛(ài)。不用等也不用辦什么手續(xù)。正如目前，ETC在高速收費(fèi)站的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，倘若ETC車(chē)牌識(shí)別模式在停車(chē)場(chǎng)試行、推進(jìn)，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)入口、出口的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，以手機(jī)客戶(hù)端或銀行線(xiàn)上系統(tǒng)代扣方式支付停車(chē)費(fèi)，廣大車(chē)主有望共享移動(dòng)金融應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的便利。

眾所周知，在周末，市區(qū)各大廣場(chǎng)、電影院地下停車(chē)場(chǎng)入口就像節(jié)假日的高速公路入口，過(guò)桿取卡、結(jié)算繳費(fèi)的速度過(guò)慢常導(dǎo)致車(chē)輛接踵而至，造成擁堵。如果停車(chē)場(chǎng)也有如高速公路ETC一樣的通道，然和結(jié)合車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，那么出入口“堵車(chē)”現(xiàn)象便可大幅緩解。目前，隨著移動(dòng)金融應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，停車(chē)“ETC車(chē)牌識(shí)別模式”已經(jīng)悄然試運(yùn)行，相信未來(lái)將會(huì)有更多停車(chē)場(chǎng)開(kāi)啟“ETC車(chē)牌識(shí)別模式”。